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深圳數(shù)控車床-車銑復(fù)合數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

數(shù)控車床加工過程中液壓動(dòng)力變速狀態(tài)偶

          數(shù)控車床的液壓動(dòng)力站部分可作為一個(gè)模塊置于機(jī)床后.數(shù)控車床加工需用尾座頂端的大批量加工時(shí)，可加裝液壓尾座頂端系統(tǒng)，使之成為另一個(gè)可操作模塊，共用同一液壓動(dòng)力系統(tǒng).

在        數(shù)控車床加工中，當(dāng)程序運(yùn)行至需要進(jìn)行變速狀態(tài)時(shí)，數(shù)控系統(tǒng)先發(fā)出停車信號(hào)，然后程序發(fā)出控制信號(hào)使液壓泵起動(dòng)供油，同時(shí)液壓系統(tǒng)的電磁閥根據(jù)控制信號(hào)進(jìn)行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動(dòng)撥叉使齒輪進(jìn)行變速，當(dāng)齒輪移動(dòng)到位后，凸輪觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān)，反饋信號(hào)至數(shù)控系統(tǒng)，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運(yùn)行執(zhí)行加工工件.

         主軸變速模塊安裝在主軸箱上，車銑復(fù)合數(shù)控車床，其由支架、油缸及油管、微動(dòng)開關(guān)等組成.支架長(zhǎng)寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個(gè)主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個(gè)螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位.支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿位于導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉通過銷軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動(dòng)下沿導(dǎo)向軸來回移動(dòng)；導(dǎo)向軸為中空并開有導(dǎo)向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上；兩個(gè)齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對(duì)應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi).

        數(shù)控車床加工變速時(shí)油缸供油，則活塞桿通過銷軸帶動(dòng)滑移撥叉移動(dòng)滑移齒輪，使齒輪進(jìn)行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動(dòng)蓋板上的微動(dòng)開關(guān)，發(fā)出齒輪到位信號(hào)，則為變速結(jié)束.

數(shù)控加工刀具的幾何角度特性

       降低加工成本直接而有效的方法，莫過于有效地應(yīng)用車削加工數(shù)控刀具的不同部分。故此，要選出合適的數(shù)控刀具，除了要選擇合適的刀具材質(zhì)外，亦必須了解數(shù)控刀具的幾何角度特性。然而，52型數(shù)控車床，由于切削幾何率涉及的范圍很廣，現(xiàn)在主要集中討論前角，后角普通使用的切削角度的應(yīng)用以及兩者對(duì)切削時(shí)作出的影響。

數(shù)控刀具的前角

一般而言，前角對(duì)切削力，切屑排出，刀具耐用度影響都很大。

    數(shù)控刀具的前角的影響

1)正前角大，切削刃鋒利;

2)前角每增加1度，切削功率則減少1%;

3)正前角過大，刀刃強(qiáng)度下降;負(fù)前角過大，大鵬新區(qū)數(shù)控車床，切削力則增加。

       數(shù)控刀具的大負(fù)前角用于

1)切削硬材料;

2)需切削刃強(qiáng)度大，以適應(yīng)斷續(xù)切削，以及切削含黑皮表面層的加工條件。

大正前角用于

1)切削軟質(zhì)材料;

2)易切削材料;

3)被加工材料及機(jī)床剛性差時(shí)。

使用數(shù)控刀具的前角切削的好處

1)由于使用前角能減少切削時(shí)所遇到的阻力，故能提高切削效率;

2)可減低切削時(shí)所產(chǎn)生的溫度及振動(dòng)，提高切削精度;

3)減少刀具損耗，使刀具壽命得以延長(zhǎng);

4)在選擇正確的刀具材質(zhì)以及切入角度時(shí)，使用前角可減低刀具的磨損以及加強(qiáng)刀刃的可靠性。

5軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工機(jī)床快速發(fā)展

  采用5軸聯(lián)動(dòng)對(duì)三維曲面零件的加工，可用刀具幾何形狀進(jìn)行切削，不僅光潔度高，而且效率也大幅度提高。一般認(rèn)為，1臺(tái)5軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的效率可以等于2臺(tái)3軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，6136數(shù)控車床，特別是使用立方氮化硼等超硬材料銑刀進(jìn)行高速銑削淬硬鋼零件時(shí)，5軸聯(lián)動(dòng)加工可比3軸聯(lián)動(dòng)加工發(fā)揮更高的效益。但過去因5軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)、主機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，其價(jià)格要比3軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床高出數(shù)倍，加之編程技術(shù)難度較大，制約了5軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的發(fā)展。

當(dāng)前由于電主軸的出現(xiàn)，使得實(shí)現(xiàn)5軸聯(lián)動(dòng)加工的復(fù)合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，其制造難度和成本大幅度降低，數(shù)控系統(tǒng)的價(jià)格差距縮小。因此促進(jìn)了復(fù)合主軸頭類型5軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床和復(fù)合加工機(jī)床（含5面加工機(jī)床）的發(fā)展。

  在EMO2001展會(huì)上，新日本工機(jī)的5面加工機(jī)床采用復(fù)合主軸頭，可實(shí)現(xiàn)4個(gè)垂直平面的加工和任意角度的加工，使得5面加工和5軸加工可在同一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)，還可實(shí)現(xiàn)傾斜面和倒錐孔的加工。德國(guó)DMG公司展出DMUVoution系列加工中心，可在一次裝夾下5面加工和5軸聯(lián)動(dòng)加工，可由CNC系統(tǒng)控制或CAD/CAM直接或間接控制。